Les aménagements paysagers ont spécialement été conçus pour tracer un itinéraire bien intégré dans l’environnement tant au niveau des dessertes que de l’urbanisme. Pour s’adapter au relief et traverser les deux fleuves de l’agglomération lyonnaise, le Périphérique Nord est composé successivement, sur 10 km, de 7 échangeurs (appelés « Portes ») et de nombreux ouvrages d’art.
Coupe Transversale du tracé du périphérique nord
Zoom 1
1 – TUNNEL DE LA DUCHERE
Tracé : sous la colline de la Duchère Longueur : 1092m Hauteur circulée : 4,5 m Voies de circulation : 2 x 3 voies Construction : percement traditionnel
2 – TUNNEL DE ROCHECARDON
Tracé : sous la colline de Saint-Didier-au-Mont-d’Or Longueur : 1128 m Hauteur circulée : 4,5 m Voies de circulation : 2 x 2 voies Construction : percement traditionnel
3 – TRANCHEE DE PIERRE-BAIZET
Tracé : entre les tunnels de Caluire et de Rochecardon Longueur : 250 m Hauteur : 30 m
Ouvrage complexe constitué de murs cloués sur 4 niveaux et d’une paroi moulée tirantée en partie haute. Ouvrage d’art permettant l’insertion du demi-échangeur de la Porte de Rochecardon.
Zoom 2
4-TUNNEL DE CALUIRE
Tracé : sous la colline de Caluire et passage sous la Saône (- 15 m sous le lit du fleuve) Longueur : 3 728 m Hauteur circulée : 4,5 m Voies de circulation : 2 x 2 voies Construction : creusement au tunnelier, 30 000 voussoirs de 9 tonnes
5-TUNNEL DU QUAI BELLEVUE
Tracé : tranchée couverte Longueur : 555 m Hauteur circulée : 3,7 m Voies de circulation : 1 x 2 voies
6-VIADUC SUR LE RHONE
Tracé : en surplomb du Rhône Longueur : 500 m Largeur : 24 m Voies de circulation : 2 x 3 voies sur un seul tablier Construction : par encorbellements successifs